课程背景：

企业不消灭事故，事故就会消灭企业，这是昆山中荣、天津瑞海爆炸事故告诉我们的构建环境亲和性、零事故企业是构建和谐社会的必然要求。也是是维护社会公平和正义的体现。目前，一些企业在高额利润的驱动下，无视环境污染、从业人员的生命和健康，无视国家法律和政府监管，这实质上是蔑视和践踏社会公平正义。企业频繁出现环境与职业健康安全事故，不仅损害了人类的生存环境和员工的生命安全，加大企业的生产成本，同时降低了企业在社会上和客户中的形象，严重影响和滞后了企业的健康、稳定和持续发展。

为了改善这种状况，提升企业社会形象，此课程旨在将环境与职业健康安全管理意识、管理方法、环境与职业健康安全技术要求和适用的管理工具融入到企业的内部环境与职业健康安全管理中，做到事前预防、事后应急的环境与职业健康安全管理模式。

企业成于安全，败于事故！任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，可能对于企业来说事故发生只有万分之一或更小的概率，但对家庭、个人却造成无法弥补的伤痛，就是100％。安全管理人员是企业的“保护神”。

摆在管理层面前的问题是：如何有效控制与环境与职业健康安全相关的风险？如何持续改进环境与职业健康安全相关的业绩？从而保证企业的健康发展。

课程目标：

帮助企业各级管理人员掌握环境与职业健康安全管理的一般方法，了解事故致因理论和安全管理体系的构建过程，以及必要的与环境与职业健康安全有关的法律知识；

◇掌握“环境、危险、有害因素”辨识的方法，从根本上转变对环境与职业健康安全管理的认识。

◇掌握危害与风险的辨识、评估及控制.结合世界级工厂HES管理方法；

◇能够运用适用的环境与职业健康安全技术标准，完善企业的环境与职业健康安全本质安全

◇掌握内部环境与职业健康安全检查与环境与职业健康安全隐患审查方法，结合实际工厂案例，对现场及作业设计提出改善思路，从根本上预防伤害；

◇掌握工厂的环境与职业健康安全管理体系和自我保障方法与技巧，确保企业环境与职业健康安全合规性。

课程特色：

◇40%的案例+40%的研讨+20%的理论知识

◇4S------实用、实际、实例、实操

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程定位：

焊接作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

美国汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组（焊接工作组）发起并起草了CQI-15特殊过程：焊接系统评估（Special Process :Welding System Assessment）,简称：WSA 。2010年3月发布了第一版，2019年10月发布了CQI-15第二版。

该标准定义了焊接管理系统的基本要求，提供了焊接制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。

WSA用以评估一家企业达到评估标准的能力，达到客户的要求、行业规定和企业自定的标准。WSA作为客户和产品标准补充要求，也可以在企业与其供应商之间使用。

预备知识：

1.有关焊接基础知识和生产过程的知识

2.ISO9001:2015或IATF16949:2016质量管理体系知识

3.汽车行业的核心工具（APQPFMEAMSASPCPPAP）

课程收益：

1.全面理解CQI－15第二版焊接系统的要求, 识别和满足顾客特殊要求；

2.获得有效实施CQI-15的方法和思路；

3.学习焊接过程控制的有效方法；

4.识别焊接过程失效模式并采取预防行动；

5.降低焊接产品的风险；

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进焊接系统，从焊接质量策划、现场管理和物料处理以及焊接设备控制等角度推进组织的整体提升。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程简介：

钎焊作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

美国汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组（钎焊工作组）2021年5月发布了钎焊系统评估（Brazing System Assessment：BSA）CQI-29标准第一版。

CQI-29标准作为客户和产品标准补充要求。该标准定义了钎焊管理系统的基本要求，提供了钎焊制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。

BSA用以评估一家企业达到评估标准的能力，达到客户的要求、行业规定和企业自定的标准。WSA也可以在企业与其供应商之间使用。

美国戴姆勒克莱斯勒、福特、通用等主机厂在其特殊要求中均对钎焊系统评审提出要求，凡是钎焊供应商都必须按CQI-29要求进行评估。

课程收益：

全面理解CQI-29钎焊系统的要求, 识别和满足顾客特殊要求；

获得有效实施CQI-29的方法和思路；

学习钎焊过程控制的有效方法；

识别钎焊过程失效模式并采取预防行动；

降低钎焊产品的风险；

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进钎焊系统，从钎焊质量策划、现场管理和物料处理以及钎焊设备控制等角度推进组织的整体提升。

课程目标：

全面了解钎焊系统评估（CQI－29 第一版）要求和相关技术标准的要求；

获得有效建立钎焊管理体系的思路和方法；

掌握运用过程方法有效实施钎焊这一特殊过程审核的审核技巧；

提高对钎焊产品和过程的风险防范意识。

学员预备知识要求（重要）：

有关钎焊基础知识和生产过程的知识

ISO9001:2008或IATF16949:2009质量管理体系知识

汽车行业的核心工具（APQP\FMEA\MSA\SPC\PPAP）。

授课形式：

知识讲解、案例分析讨论、角色演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。

课程背景：

了解6Sigma发展及要求；学习在非制造领域导入及推行6Sigma所必需的基本知识及技能及学会完成一个6Sigma黄带项目。

课程收益：

学习在非制造领域导入及推行6Sigma所必需的基本知识及技能及学会完成一个6Sigma黄带项目

课程背景：

通过四天的强化培训，使学员掌握从事第二、三方审核的基本技能，且能够在企业推行质量环境职业健康安全管理体系过程中担当领导角色。

课程内容设计围绕9001（2015版）进行体系管理的概念、重要性、实践操作等开展，并涵盖对14001以及18001（ISO 45001）的体系标准、体系管理要求、应审技巧等提炼核心内容进行讲解。

通过本次培训，参训人员在管理思维的基础上对ISO 9001&14001&18001（ISO 45001）管理体系标准进一步加深了理解，为公司管理体系有效运行和持续改进提供了有力保障，并为进一步开展管理体系工作奠定了良好的基础。

课程目标：

熟悉ISO9001:2015&ISO 14001:2015&OHSAS 18001（ISO 45001:2018）的标准要求

理解ISO9001:2015&ISO 14001:2015&OHSAS 18001（ISO 45001:2018）审核及注册过程

了解ISO9001:2015&ISO 14001:2015&OHSAS 18001（ISO 45001:2018）审核过程的资料准备、执行和应审技巧

掌握内审员应必备的知识和技巧－会编检查表，会审，会记，会开不符合报告

审核过程案例及实践操作

课程目标：

全面了解模塑系统评估（CQI－23 第一版）要求；

学习模塑处理高温仪表的控制要求

学习模塑处理设备能力的鉴定方法和接受标准

学习模塑处理过程控制的有效方法；

识别模塑处理过程失效模式并采取预防行动；

获得有效实施CQI-23的方法和思路；降低模塑处理产品的风险；

运用过程方法有效实施模塑系统评估技巧（工厂内部和供应链）；

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进模塑处理系统，从模塑处理质量策划、现场管理和物料处理以及模塑处理设备控制等角度推进组织的整体提升。

课程背景：

福特安全召回数据显示，塑料件的质量异常召回排名第三位。主要原因是模塑料处理作为一个特殊的工艺过程，由于产品设计、材料特性、模具设计和制造、成型工艺、设备和生产环境的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车、家电零部件制造业的薄弱环节，并在很大程度上直接导致最终产品质量的下降和召回风险的上升。

为了系统解决上述问题， 美国汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组（模塑工作组）2014年3月发布了模塑系统评估（Molding System Assessment: MSA）CQI-23标准，针对注塑成型、吹塑成型（中空成型）、真空吸塑成型、压缩模塑、压缩传递模塑、挤出成型、设备（过程控制和检测设备）以及零件检查和测试规定了评估要求。该标准定义了模塑管理系统的基本要求，提供了模塑过程审核的共同方法,以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。模塑系统评审适用于评审一个组织满足MSA的要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力；也适用于对供应商的评审。

IATF 16949:2016(第一版) 是一份创新文件，着重考虑了顾客导向性，综合了许多以前的顾客特定要求。 附录B中列明的CQI-23模塑系统评估供组织实施IATF16949时参考使用，除非顾客要求另有规定。美国戴姆勒克莱斯勒、福特、通用三大汽车公司在其顾客特殊要求中均对模塑系统评审提出要求，凡是模塑处理供应商都必须按CQI-23做过程审核，当有多个要求时，从严执行；

课程收益：

全面了解电镀系统审核（CQI－11 第二版）要求和相关技术标准的要求；

获得有效建立电镀管理体系的思路和方法；

掌握运用过程方法有效实施电镀这一特殊过程审核的审核技巧；

提高对电镀产品和过程的风险意识。降低电镀产品的风险；

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进电镀系统，从电镀质量策划、现场管理和物料处理以及电镀设备控制等角度推进组织的整体提升。

课程背景：

电镀作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

美国汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组（电镀工作组）2012年2月发布了第2版。电镀系统评估适用于评审一个组织满足的PSA要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力；也适用于对供应商的评审。

该标准定义了电镀管理系统的基本要求，提供了电镀制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。美国戴姆勒克莱斯勒、福特、通用三大汽车公司在其顾客特殊要求中均对电镀系统评估提出要求，凡是电镀供应商都必须按CQI-11做审核。

课程目标：

全面理解CQI－17锡焊系统的要求, 识别和满足顾客特殊要求；

获得有效实施CQI-17的方法和思路；

学习锡焊过程控制的有效方法；

识别锡焊过程失效模式并采取预防行动；

降低锡焊产品的风险；

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进锡焊系统，从锡焊质量策划、现场管理和物料处理以及锡焊设备控制等角度推进组织的整体提升。

课程背景：

锡焊作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

美国汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组（焊接工作组）2010年3月发布了锡焊系统评估CQI-17标准，CQI-17标准作为客户和产品标准补充要求。该标准定义了锡焊管理系统的基本要求，提供了锡焊制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。SSA用以评估一家企业达到评估标准的能力，达到客户的要求、行业规定和企业自定的标准。SSA也可以在企业与其供应商之间使用。

课程收益：

全面理解CQI－9热处理系统的要求, 识别和满足顾客特殊要求；

获得有效实施CQI-9的方法和思路；

学习热处理过程控制的有效方法；

识别热处理过程失效模式并采取预防行动；

降低热处理产品的风险；

借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进热处理系统，从热处理质量策划、现场管理和物料处理以及热处理设备控制等角度推进组织的整体提升。

课程背景：

福特安全召回数据显示，热处理原因引起的质量异常召回排名第一位。主要原因是热处理作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

为了系统解决上述问题，美国汽车工业行动集团AIAG的热处理工作小组开发了热处理系统评审CQI-9：Special Process: Heat Treat System Assessment（HTSA），AIAG于2006年3月发布了第一版，2007年8月发布了第二版，2011年11月发布了第三版。热处理系统评估是对顾客和产品要求的补充。热处理系统评审适用于评审一个组织满足HTSA的要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力；也适用于对供应商的评审。

HTSA的目标是在供应链中建立持续改进，强调缺陷预防，减少变差和浪费的热处理管理系统。HTSA与国际认可的质量管理体系以及适用的顾客特殊要求相结合，规定了热处理管理系统的基本要求。旨在为汽车生产件和相关服务件组织建立热处理管理体系提供一个通用的方法。

美国戴姆勒克莱斯勒、福特、通用三大汽车公司在其顾客特殊要求中均对热处理系统评审提出要求，凡是热处理供应商都必须按CQI-9做过程审核。